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20091201

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JR岩泉線 朝の上り列車

IMG_9522s.JPG岩泉線の岩泉駅から朝の上り列車に乗ります。
IMG_9531s.JPG






駅舎は大きくて駅員さんもいました。
記念に隣の駅までの切符を購入しました。
ホームの長さは4両分くらいあります。
地元の人が3人位と私と一緒に竜泉洞温泉に泊まっていた夫婦
それと私の計6人が乗り込みました。
次の駅では乗車0。
SL用の給水塔が残るかつての終着駅の浅内でも乗車0。
山の中をトンネルと鉄橋を幾つも抜けます。
民家はありません。
分水嶺の長いトンネルを抜けます。

IMG_9608s.JPG最近の秘境駅ブームで一躍
有名になった押角駅です。
秘境駅の秘境度の順位では
小幌駅に抜かれていますが、
あちらは複線の本線で
特急が何本も通過します。
こちらの押角こそ私が一押しの
秘境駅です。

IMG_9618s.JPG朝の下り一番列車が折り返す
岩手和井内駅です。乗車2人。

立派な駅舎は地元が建てた感じがします。








IMG_9640s.JPG乗車する人が一番多かった
岩手刈屋駅です。
こんなに利用者がいれば
廃線にはならないでしょう!!
並行する道路は未整備ですし。

ちなみに私は今回
「岩泉線存続キャンペーン」
を行っている某ホテルにそのキャンペーンのお客として宿泊
しました。当然のこと駅まで送迎付きだったのですが、
駅には送迎の車はなかなか現れず、電話して呼びました。
ホテルに着くとどうしたことか「ビジネスコースの小林さまですね」
と言われがっかりしました。食事も部屋も確かにビジネスコースでした。

IMG_9651s.JPG盛岡に通ずる宮古線との接続駅の
茂市駅です。
設備はそのまま歴史資料館にしても
良いくらい古き良き国鉄時代そのままで
とても手入れが行き届いており
駅員さんはとても親切でした。
私は盛岡へ向かうため下車しました。
列車は20人ほどのお客を乗せ
宮古に向かって走り去りました。


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